继浙江等地环保部门对中邮速递各地子公司进行了上市环保核查的协查工作后，中邮速递总部所在的北京环保局日前也完成对公司的上市环保核查工作，并拟为其出具通过环保核查的证明文件，现正处例行公示期。

“与其他地方仅对中邮速递所在当地的子公司进行核查不同，北京此次纳入环保核查范围的除其所在北京的子公司外，另包括中邮速递总部及中国邮政集团在内的紧密型成员单位。”北京环保局相关人士对记者表示，由于中邮速递不属于重污染企业，因此将无需经过国家环保部的进一步核查，未来将直接由地方向中国证监会出具环保核查证明。

中邮速递的前身是中国邮政速递物流公司，该公司是在整合中国邮政集团原有速递和物流业务版块基础上所设立。彼时，由于中国邮政速递物流公司持有中国邮政集团旗下另一家上市公司——湘邮科技的股权（后予以转让），因此外界纷纷猜测中国邮政速递物流公司将以此实现借壳上市。不过，此后随着中国邮政速递物流公司股份制改造的完成，中国邮政集团将旗下快递业务资产单独IPO的构想遂趋于明朗化。去年6月29日，中邮速递在京正式挂牌成立，其在全国31个省（区、市）建立的子公司同日亦宣告成立。

资料显示，中邮速递拥有国内知名的EMS（全球邮政特快专递）和CNPL（中邮物流）等品牌，并相继推出了“次晨达”、“次日递”、“限时递”等高端服务业务，以及国内特快专递代收货款、收件人付费等增值业务，逐步构建起以卓越、标准和经济三大类服务为主体的业务产品体系。公司目前拥有由飞机、火车、汽车等组成的全国性、立体化干线运输网，搭建了国内最早、最大的“全夜航”货运航空网络，业务通达全球220多个国家和地区，覆盖国内2800多个县（市），是国内最大的快递服务网络。若未来成功登陆资本市场，中邮速递由此也将成为A股市场“快递业第一股”。

而在业内人士看来，中邮速递改制上市的积极意义不仅在于其推进了邮政体制改革，作为国内快递业的标杆企业，随着中邮速递按照现代企业制度进行管理和运作，以往快递企业“散、小、弱、差”的局面正向规模化、规范化转变，市场化的运营模式也将进一步实现快递行业的优胜劣汰。