西南四川地区，之前数日，由于柴油资源紧张批发价格高过，部分主营及社会油站一度出现限量加油及断油的情况，而社会单位超价销售也已经是普遍现象，甚至最高超价幅度达到0.84元/升。但本周以来，四川地区无论是主营还是社会单位的批发价格都有大幅回落，大多数主营油站的供应恢复正常，部分社会单位的情况也有一定程度的好转，超价油站均已恢复正常零售价格。而华中两湖地区，主营资源配置入库减缓保供当地零售市场的压力，民营油站仍“无米下锅”。

　　虽然局部地区柴油紧张局势开始出现缓解迹象，但目前纵观全国市场，由于全国范围内柴油批发价仍维持在最高零售限价，国内柴油资源紧张的局面仍在持续。据C1近期对国内300座民营加油站及350座主营加油站进行跟踪，结果显示近19%的社会油站仍在超价销售，近3%的主营油站存在排队加油的现象，近16%的社会油站及近16%的主营油站限量加油，近16%的社会油站及近6%的主营油站出现断油现象，仅有51%的社会油站及77%的主营油站可以保证正常销售。调查结果显示，目前柴油资源偏紧地区仍位于华北、华东、华中等地，且局部地区0#柴油更趋紧张。

　　东北、华北地区局部地区面临换号，迫使部分主营及销售单位低价的0#柴油更趋紧张。今年冷空气较往年来的较晚，辽宁、天津、山西等省市中石化销售公司资源配置中，-10#柴油资源已作为冬季主要柴油品种而销售，但目前0#仍处在正常使用气温下，中石化转移的部分柴油销售量，迫使中石油及民营油站0#柴油销售增加而限量短供。

　　而据C1分析，本月各地区两大公司上游炼厂柴油配置量陆续入库，月初柴油紧张程度因有所缓解，此外11月初中石油及中石化主营炼厂检修结束，中海油惠州炼厂计划11月14日结束检修而恢复开车，炼厂开工率的回升将进一步增加国内市场的柴油供应；而需求却因农业秋收基本结束及天气转凉，柴油需求呈现下滑趋势，因此预计柴油油荒局势或将于本月月底缓解。