记者11月9日从相关部门获悉，2011年1—10月，泸州港共完成货物吞吐量1713.05万吨，比去年同期增长24%。其中，集装箱吞吐量为80489标箱，比去年同期增加44%，煤炭吞吐量今年1-10月为615.34万吨，比去年同期减少7%，原油吞吐量今年1-10月为55.61万吨，比去年同期增长27%，矿建材料吞吐量今年1-10月为851.46万吨，比去年同期增长73%。

　　二期续建工程正在进行 2012年底投入使用

　　目前，泸州港正在进行二期续建工程。后方铁路线已经打通，路域堆场已经完成了25万个立方的土方堆建。预计2012年续建工程将投入使用。届时，泸州港的货物吞吐量将大大增加，不仅为泸州的经济发展增加了重重的筹码，还打破地域的限制，成为一条肩负经济、贸易、文化等多个方面的出海通道。

　　据有关资料显示，整个泸州港集装箱码头港区面积将达1500余亩，形成集装箱100万标箱、散杂货200万吨、滚装商品车30万辆的年吞吐能力。在过去的2010年，泸州港货物吞吐量1772.26万吨，其中集装箱为70240标箱。而今年以来，这些数据在原有的基础上成明显增长，足以证明泸州港将成为名副其实的四川第一港、全国内河大港。

　　泸州：长江沿线的唯一 未来的水运枢纽城市

　　目前，通过泸州港，经长江水道进出的货物，分别为成都及周边地区企业的集装箱，川滇黔结合部的煤炭、矿产和贵州北部、云南东北部的化肥等。泸州港由纳溪、龙江、合江、泸县和古蔺五大港区组成。总计有货运码头108座，泊位177个，年货物通过能力2959万吨（包括集装箱50万标箱）。在这些港区中，长江港口通过能力占84%，赤水河港口通过能力占12.6%。

　　“建设水运大枢纽、发展临港大工业、搞活港口大物流”是未来泸州经济发展的三个重点，不断强化港口的核心战略资源地位，泸州港发展速度不断加快、规模不断扩大、后劲不断增强。2012年以后，全港将形成100万标箱吞吐能力，拥有长江沿线唯一能通往码头堆场的进港专用铁路，以及铁水联运无缝换乘的交通优势，成为集重大件、集装箱、件杂货、干散货和汽车滚装为一体的综合性大港。