为缩短三峡双线五级船闸的船舶进闸时间、提高船闸运行效率，长江三峡通航部门经过研究论证，决定在三峡船闸上、下游导航墙末端增设趸船，以延长导航墙的长度，满足一个闸次船舶在导航墙停泊待闸的需要。10月中旬，北线船闸下游率先完成导航墙增设趸船工作并投入使用。经过一个月的试运行，效果良好，南线船闸上游施工及时展开。

　　据了解，南线上游导航墙增设趸船定位在南线浮式导航墙末端，全长65米，增设趸船后南线导航墙全长达到300多米，可以满足一个闸次船舶停泊待闸的需要。