超大型油轮（VLCC）：

　　超大型油轮（VLCC）运输市场本周运价回落，成交萎缩。上月开始美国为了在总统选举前拉低汽油价格而开放石油储备，因此需要更多沙特的原油来补充原油储备。第一季度沙特至美国出口量增至140万桶/日，同比增长25%，相当于每周5艘次VLCC型船的运量。中国出于石油战略储备目的而增加原油进口也助推了前几周运力紧张进而运价走高。本周这一势头有所回调。周四，波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS42.93，较上周四下跌2.0%，该航线TCE从上周一的100美元/日升至5500美元/日；波斯湾至新加坡26万吨级船运价报WS69.06，下跌3.7%；波斯湾至日本26万吨级船运价报WS67.91，下降4.3%；西非至中国26万吨级船运价WS67.79，持平；西非至美湾26万吨级船运价报WS68.75，下降1.2%。

　　苏伊士型油轮（Suezmax）：

　　苏伊士型油轮（Suezmax）运输市场本周运价继续低迷，成交萎缩。周四西非至美东13万吨级船运价小幅下滑，报WS72.04（TCE为1.5万美元/日），与上周相比下跌1.5%；黑海至地中海13.5万吨级船运价周四报WS73.48（TCE为9528美元/日），下跌6.2%。

　　阿芙拉型油轮（Aframax）：

　　阿芙拉型油轮（Aframax）本周成交萎缩，运价走软。经纪人希望复活节的到来可以助推市场，但是货盘减少导致运价不升反降。跨地中海杰伊汉至拉瓦拉航线8万吨级船运价由三月中旬的WS130.63（TCE为28655美元/日）降至本周的WS87.41（TCE为4555美元/日），与上周四相比下降1.5%。北海至欧陆8万吨级船运价报WS98.96，下降0.4%，等价期租收益报10345美元/日。波罗的海部分海域仍有冰层覆盖，但货盘并不充足，波罗的海至欧陆航线运价先升后降，周四报WS106.88，下降8.6%。科威特至新加坡8万吨级船报WS97.45，持平；加勒比至美湾7万吨级船报WS94.23，下降0.8%。

　　成品油轮（Product）：

　　本周成品油轮（Product）运输市场成交萎缩，运价表现各异。欧洲至美国航线MR型船第一季度平均收益为1.15万美元/日，同比下降0.4%。鹿特丹至纽约航线复活节期间表现平稳，本周四该航线运价报WS138.54，与上周基本持平，等价期租收益报7699美元/日，与MR型船运营成本不相上下。同时，加勒比海至美东3.8万吨级船运价报WS144，下降3.7%。亚洲航线本周表现走高，海湾至日本7.5万吨级船运价报WS96.59，较上周上涨5.8%；海湾至日本5.5万吨级船运价WS115，上涨2.8%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS126.43，上涨1.8%。

　　总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶情变化情况如下： VLCC：回落； Suezmax：继续低迷；Aframax：下降；Product：表现各异。